，对小型轻量化、高输出功率、高转速等方面要求严厉。逆变器由功率元件、电容和控制电路组成。本文将对二者的特征和功能要求等进行解说。

　　马达是供给HEV及电动汽车（EV）驱动力的重要部件。乘用车行进运用的马达一般输出功率为10k～60kW左右。由市售车辆改造而来的EV和小型EV尽管运用直流（DC）马达，但沟通（AC）马达仍占干流（表1）。

　　关于HEV用马达，可以罗列的功能要求有小型化所需的高输出功率化、高转速化、高电压化、进步燃效所需的高效率化、以及行进体系的免保护化等。表2别离列出了DC马达和AC马达在要求项目上的利害。

　　在支撑高电压和保护方面AC马达有利，其间，小型且高效率的永久磁铁型马达得到了很多选用。永久磁铁运用钕等稀土类磁铁，完成了大幅的小型化和高输出功率化。

　　永久磁铁型马达可以精确的经过磁铁装置的当地的不同分为外表磁铁型（SPM）和内置磁铁型（IPM）（图1）。HEV大多选用的是易于完成高速化，能运用磁阻转矩的IPM（图2）马达。SPM马达则首要运用在于存在振荡音问题的电动助力方向盘等方面。可是，当永久磁铁型马达很多运用稀土类磁铁时，本钱与安稳供给方面存在课题。